干式单片电磁离合器电磁制动器控制电路

      电磁离合(制动)器线圈供电均为直流电源,其容量应大于相应规格离合(制动)器线圈消耗的功率P_H，并保证离合(制动)器线圈两端的工作电压为相应规格的额定电压U_H。当无法从电网获取电能时，可用蓄电池组作为离合（制动）器的供电电源但应保证额定电压U_H值。
 

<一> 基本控制电路
1、离合器制动器控制电路，如图1

B-变压器 Z-整流器 K-转换开关、按钮或接触器触点 DLD-离合器线圈 DZD-制动器线圈 R₀-电阻 D₀-二极管  

2、离合器制动器总成 控制电路，如图2

B-变压器 Z-整流器 K1、K2-转换开关、按钮或接触器触点 DLD-离合器线圈 DZD-制动器线圈 R₀-电阻 D₀-二极管  

        图1图2中电阻R₀与二极管D₀是用来保护励磁线圈的，即在断电时感应过电压不致击穿线圈绝缘而设置的。电阻R₀的取值一般为离合器制动器线圈电阻值（R=U²_H/P_H）的（4～10）倍，二极管D₀为离合器制动器线圈励磁电流（I=P_H/U_H）的（0.5～1）倍，反向电压在200V以上。
<二> 特殊控制电路
　　1、电磁离合（制动）器在使用时，要求接通时间短，就必须对电磁离合（制动）器励磁线圈采用快速励磁电路（图3），以提高电流的上升速度。

Rf-分压电阻 C-电容 J.J1～J5-接触器触点 D1～D5整流二极管 RX-限流电阻 B-变压器 Do-二极管 Ro-电阻

       图3（a）、 （b）、（c）三种控制方式，在回路中均串入了电阻Rf，减小了回路时间常数τ值。从而缩短了离合（制动）器的接通时间。电源电压U一般取（2～4）倍的 离合（制动）器额定电压UH值或更高，视接通时间的要求来决定。电阻Rf=UH/IH，其功率P＞IH(U-UH）,电容C取值为 (200-2000)uF，耐压取10倍以上的UH值。为避免电阻Rf上消耗功率，对功率较大的离合（制动）器，可采用图4（d）控制方式，图中Rx为限 流电阻以保护半波整流二极管D5。
　　 2、电磁离合（制动）器在使用时，要求断开时间短和消磁剩磁，就必须采用消磁电路。同时，起到了对励磁线圈和开关触点的保护作用（图4）。

J1～J5-接触面触点 SJ-时间继电器触点 Rd.RC-电阻 C-电容    

       图4（a）的控制方 式，在消磁回路中串入电阻Rd，其值一般为（8-10）倍的离合（制动）器励磁线圈电阻值。利用时间继电SJ常闭触点的闭合得电延时断开，来控制反向消磁 时间。图4（b）当离合（制动）器通电的同时，电源通过RC对电容C充电，最终达到稳定值UH，当离合（制动）器断电时，电容储存的电能对离合（制动）器 反向放电。阻值RC一般为（8-10）倍的离合（制动）器励磁线圈电阻。
　　 3、当离合（制动）器在使用时，要求接通时间快，又要求断开时间短，可采用图3与图4合理组合的控制电路。一般适用于离合（制动）器动作频率较高或定位准确的场合。
　　总之，要想达到理想的效果，可根据接通时间和断开时间的具体要求，选取适当电路参数和控制方式来达到目的。以上电路仅供参考，具体控制电路用户还需根据贵公司产品自行设计。

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